美国政府正寻求削弱中国企业在全球港口的影响力配资官网开户，试图将更多“战略码头”置于西方的控制之下。知情人士透露，白宫考虑通过支持西方私营公司购买中资港口股份等方式，争夺关键水道上的港口。美国总统特朗普希望扩大美国的海上影响力，认为美国过于依赖外国船舶和港口，现有的商船船队难以在战争时期为军队提供后勤支持。
美国外交关系协会去年发布报告称，截至2024年8月，中国在全球投资了129个港口项目。美国海军估计，中国的造船业产能是美国造船业的230倍以上，美国可能需要几十年时间才能赶上。特朗普政府官员借此渲染“中国威胁”，称如果发生冲突，“美国将处于不利地位”。
特朗普政府盯上了中国企业在地中海和加勒比海等地区投资的港口，考虑的选项包括支持美国或其他西方私营公司购买股份。知情人士没有提及任何具体公司，仅列举了贝莱德提议收购李嘉诚旗下长江和记在23个国家的港口资产的例子。
在希腊，美国计划关注中国在比雷埃夫斯港的利益，这座港口位于地中海东部，是连接欧洲、非洲和亚洲贸易路线的关键枢纽之一。中远海运集团持有比雷埃夫斯港港务局67%的股份，有消息人士透露，一些中国投资者担心美国政府可能瞄准中企在希腊的业务。不过，希腊官员表示，他们没有听说过改变比雷埃夫斯港控制权的计划。
美国联邦海事委员会3月曾启动对7个海上咽喉通道的审查，其中包括连接地中海与大西洋的要道直布罗陀海峡。西班牙首相桑切斯一直寻求深化与中国的贸易关系，这引起了美国政府对中国进入西班牙港口的担忧。
在加勒比海，牙买加金斯敦港凭借其地理位置和深水港设施，成为一处重要的海上转运枢纽。知情人士称，美国也对中国在金斯敦港的投资感到担忧。美国智库战略与国际问题研究中心6月曾发布报告，声称中国在金斯敦港的投资“对美国构成重大安全风险”。牙买加前总理布鲁斯·戈尔丁表示：“我怀疑，美国将施加越来越大的压力，要求我们减少与中国不断加深的联系。”对于相关爆料，牙买加外交和外贸部发言人回应说，并不知晓美国就“削弱中国海事影响力”发出过任何沟通或请求。
自特朗普上台以来，他已采取许多措施来提高美国海上影响力。今年4月，特朗普签署一项行政令，要求美国各政府机构制定重振造船业的计划。特朗普政府还在研究一项在美属维尔京群岛设立船舶登记处的计划，目的是吸引商船悬挂美国国旗。此外，美国政府提出对中国制造或运营船只征收高额港口费的政策。从今年10月14日开始，美方将根据船舶每净吨位50美元的标准，向任何由中国经营者经营或由中国实体拥有的船舶收取所谓“海运服务费用”。这一数额将在三年内，以每年30美元递增，至2028年达到每净吨位140美元。
分析人士指出，美国政府试图通过征收港口费用以及对中国制造设备的一揽子关税，逼迫企业在美国建造船只，并停止使用中国船舶。中国外交部发言人林剑此前表示，中国造船业的发展是企业技术创新和积极参与市场竞争的结果配资官网开户，为助力全球贸易发展、全球供应链稳定安全运转作出了重要贡献。美国多份研究报告显示，美国的造船业因过度保护，在多年前就失去了竞争优势，美方将自身的问题归咎于中国，既缺乏事实依据，也有悖经济常识。美方单边主义、保护主义的霸道做法不得人心，只会推高全球的海运成本，扰乱全球的产供链稳定，对世界各国的利益造成损害，最终也无法振兴美国的造船业。
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