
眼看着自己的销量基本盘正在逐渐被蚕食,众多的合资汽车品牌今年似乎开始集体觉醒了,特别是新布局的新能源车价格定位普遍都相当亲民,比如东风日产N7配资官网开户,马自达EZ-60,实际上都已经把价格压低到了10~15万这个价格区间里面。近日全新的北京现代EO羿欧也正式上市,这款车在价格上同样比较有看点。
如果相比合资品牌领域的马自达EZ-60,那这款车的尺寸定位确实是略微低了一级,毕竟是紧凑级suv的身材,车身长度控制在4615mm,宽度1875mm还不错,轴距则是控制在2750mm,虽然参数上来看轮廓不算特别大,但不可否认电动化平台的空间利用率要更高一些,特别是没有前半部分的发动机舱,从侧面看整个a柱就非常靠前,实际整个驾驶座舱的容量尺寸要强于大多数的燃油紧凑级suv。
所以体验这款车的实车第2排空间表现并不局促,反而因为电动化平台带来了更宽敞平坦的地板,长时间坐在第2排腿部其实更舒展一些。
那如果和经典的北京现代ix35等车型相比,这款全新的纯电suv造型设计方面已经不太一样了,特别是为了凸显新能源的气质,车头前脸就是封闭样式,车头和车尾也都是流行的贯穿灯光效果。但这款车显然也不是类似自主品牌新势力那种太简约的处理风格,车身侧面看有更多的拼色效果以及复杂线条。
控制在10~15万这个主力价格区间里面,硬件方面的配置看起来并不弱,就比如低配入门版本已经是218马力电动机搭配64.2度的比亚迪弗迪磷酸铁锂电池,这已经可以带来入门540公里的纯电续航能力,如果上升到长续航的版本,电池组更是做到超过88度,纯电续航甚至可以增强到722公里了,放在同价格区间里面横向对比,优势还是有的。
总体来看北京现代在这个时间节点拿出这样一款纯电suv是有想法的,明显是走以价换量的策略,面对销量持续下滑的尴尬局面,这款车的任务就很重了,毕竟最近的9月份,北京现代即便销量比较好的伊兰特车型也并没有超过3000台,凭借这样一款新车来冲击新能源市场就至关重要。
编辑:李慧
一审:李慧
二审:汤世明
三审:王超配资官网开户
凯丰资本提示:文章来自网络,不代表本站观点。